डीएमआरसी अपने चौथे चरण के विस्तार में 40 किलोमीटर से अधिक नए भूमिगत गलियारे कर रही है विकसित

दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) अपने चौथे चरण के विस्तार के तहत 40 किलोमीटर से अधिक नए भूमिगत गलियारे विकसित कर रही है, जो पांच अलग-अलग गलियारों में विकसित की जा रही कुल लाइनों का लगभग 50 प्रतिशत है, डीएमआरसी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने यह जानकारी दी। डीएमआरसी चौथे चरण में कुल 27 भूमिगत स्टेशनों का निर्माण कर रही है।

डीएमआरसी ने जनकपुरी पश्चिम से कृष्णा पार्क तक लगभग दो किलोमीटर का एक छोटा भूमिगत खंड पहले ही पूरा कर लिया है। अधिकारी ने बताया कि यह मैजेंटा लाइन का विस्तार है। दिल्ली मेट्रो अपने चौथे चरण के विस्तार के तहत 40.109 किलोमीटर नए भूमिगत गलियारे का निर्माण कर रही है, जिसके तहत पांच अलग-अलग गलियारों में लगभग 86 किलोमीटर नई लाइनें बिछाई जा रही हैं।

उन्होंने कहा कि यह एक बड़ी इंजीनियरिंग चुनौती है क्योंकि भूमिगत गलियारे विभिन्न प्रकार की परतों से गुजर रहे हैं जैसे सदर बाजार, नबी करीम, महरौली बदरपुर रोड, अजमल खान पार्क, नई दिल्ली आदि में भीड़भाड़ वाले आवासीय और वाणिज्यिक क्षेत्र। अधिकारी ने कहा कि आम तौर पर डीएमआरसी पारंपरिक कट-एंड-कवर तकनीक का उपयोग करके भूमिगत मेट्रो स्टेशनों का निर्माण करता है, जबकि सुरंगों का निर्माण सुरंग बोरिंग मशीनों (टीबीएम) की मदद से किया जाता है। टीबीएम एक मशीन है जिसका उपयोग विभिन्न प्रकार की मिट्टी और चट्टान परतों के माध्यम से एक गोलाकार क्रॉस-सेक्शन के साथ सुरंगों की खुदाई करने के लिए किया जाता है।

उन्होंने कहा कि उन्हें कठोर चट्टान से लेकर रेत तक किसी भी चीज़ को छेदने के लिए डिजाइन किया जा सकता है। तुगलकाबाद के पास एरोसिटी-तुगलकाबाद कॉरिडोर पर एक छोटा सा खंड भी एनएटीएम तकनीक (न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड) का उपयोग करके बनाया जाएगा डीएमआरसी पहले चरण से ही सुरंग निर्माण कार्य के लिए टीबीएम का उपयोग कर रहा है। उन्होंने बताया कि तीसरे चरण में जब करीब 50 किलोमीटर भूमिगत खंड बनाए गए थे, तब राष्ट्रीय राजधानी में करीब 30 टीबीएम को सेवा में लगाया गया था।

वर्तमान में, चरण 4 के गलियारों में सात अलग-अलग सुरंग निर्माण अभियान पूरे हो चुके हैं और विभिन्न स्थानों पर नौ अभियान प्रगति पर हैं। अधिकारी ने बताया, "एयरोसिटी-तुगलकाबाद कॉरिडोर में करीब 19 किलोमीटर भूमिगत कॉरिडोर होगा, जबकि जनकपुरी पश्चिम-आरके आश्रम मार्ग कॉरिडोर में करीब नौ किलोमीटर भूमिगत खंड होंगे। इंद्रलोक-इंद्रप्रस्थ कॉरिडोर में 11 किलोमीटर से अधिक भूमिगत लाइनें होंगी। मजलिस पार्क-मौजपुर और लाजपत नगर-साकेत जी ब्लॉक खंडों में कोई भूमिगत स्टेशन नहीं होगा।" उन्होंने बताया कि डीएमआरसी सुरंग निर्माण कार्य की बारीकी से निगरानी कर रहा है और यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक उपकरण लगाए गए हैं कि ऊपर की इमारतों की स्थिति की नियमित निगरानी की जाए।