अहमदाबाद प्लेन क्रैश पर एएआईबी की रिपोर्ट आई सामने, बोइंग विमान में कोई समस्या नहीं पाई गई

एयर इंडिया के मुख्य कार्यकारी अधिकारी और प्रबंध निदेशक कैंपबेल विल्सन ने सोमवार को कहा कि पिछले महीने अहमदाबाद विमान दुर्घटना पर एएआईबी की प्रारंभिक रिपोर्ट में विमान या इंजन में कोई यांत्रिक या रखरखाव संबंधी समस्या नहीं पाई गई है, तथा सभी अनिवार्य रखरखाव कार्य पूरे कर लिए गए हैं।

12 जून को हुई इस घातक दुर्घटना के कारणों को लेकर विभिन्न हलकों में चल रही अटकलों के बीच एयर इंडिया प्रमुख ने कहा कि प्रारंभिक रिपोर्ट में न तो कोई कारण बताया गया है और न ही कोई सिफारिश की गई है। उन्होंने सभी से आग्रह किया कि वे समय से पहले कोई निष्कर्ष निकालने से बचें, क्योंकि जांच अभी पूरी नहीं हुई है।

विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) ने शनिवार को एयर इंडिया के बोइंग 787-8 विमान दुर्घटना पर अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की। इस दुर्घटना में 260 लोगों की मौत हो गई थी, जिनमें 241 लोग विमान में सवार थे। 

अहमदाबाद से लंदन गैटविक जा रही उड़ान संख्या A171 के उड़ान भरने के तुरंत बाद यह विमान एक इमारत से टकरा गया था।

एयर इंडिया के कर्मचारियों को भेजे संदेश में विल्सन ने सोमवार को कहा कि प्रारंभिक रिपोर्ट में विमान या इंजन में कोई यांत्रिक या रखरखाव संबंधी समस्या नहीं पाई गई है तथा सभी अनिवार्य रखरखाव कार्य पूरे कर लिए गए हैं।

उन्होंने कहा, "ईंधन की गुणवत्ता में कोई समस्या नहीं थी और टेकऑफ़ रोल में कोई असामान्यता नहीं थी। पायलटों ने अनिवार्य उड़ान-पूर्व श्वास-परीक्षण पास कर लिया था और उनकी चिकित्सा स्थिति के संबंध में कोई अवलोकन नहीं किया गया था।"

इसके अलावा, विल्सन ने कहा कि अत्यधिक सावधानी के चलते तथा नियामक डीजीसीए की निगरानी में, हमारे बेड़े में शामिल प्रत्येक बोइंग 787 विमान की दुर्घटना के कुछ दिनों के भीतर जांच की गई तथा सभी को सेवा के लिए उपयुक्त पाया गया।

उन्होने कहा, "हम सभी आवश्यक जांच जारी रखेंगे, साथ ही अधिकारी जो भी नई जांच सुझाएंगे, हम उसे भी करेंगे।"

उन्होंने कहा कि एयरलाइन जांचकर्ताओं के साथ सहयोग करना जारी रखेगी ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि उनके पास संपूर्ण और व्यापक जांच करने के लिए आवश्यक सभी चीजें मौजूद हैं।

विल्सन ने कहा, "प्रारंभिक रिपोर्ट के जारी होने से हमें, दुनिया के साथ, जो कुछ हुआ उसके बारे में अतिरिक्त विवरण मिलने लगे। इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि इससे न केवल अधिक स्पष्टता मिली, बल्कि अतिरिक्त प्रश्न भी उठे।"

उन्होंने कहा कि पिछले 30 दिनों में सिद्धांतों, आरोपों, अफवाहों और सनसनीखेज सुर्खियों का एक चक्र चल रहा है, जिनमें से कई बाद में गलत साबित हो गए।

विल्सन ने कहा, "जब तक अंतिम रिपोर्ट या कारण प्रस्तुत नहीं किया जाता, इसमें कोई संदेह नहीं है कि अटकलों का नया दौर चलेगा और अधिक सनसनीखेज सुर्खियां बनेंगी। हमें अपनी सर्वोच्च प्राथमिकताओं से विचलित नहीं होना चाहिए: शोक संतप्त और घायलों के साथ खड़े रहना, एक टीम के रूप में मिलकर काम करना, और दुनिया भर में अपने ग्राहकों को सुरक्षित और विश्वसनीय हवाई यात्रा का अनुभव प्रदान करना।"

उन्होंने इस बात पर भी जोर दिया कि एयरलाइन को अपने कार्य पर ध्यान केंद्रित रखना चाहिए तथा ईमानदारी, उत्कृष्टता, ग्राहक फोकस, नवाचार और टीम वर्क के मूल्यों के प्रति सच्चा होना चाहिए।

एएआईबी की रिपोर्ट में कहा गया है कि उड़ान संख्या एएल171 के दोनों इंजनों की ईंधन आपूर्ति एक सेकंड के अंतराल में बंद हो गई, जिससे कॉकपिट में भ्रम की स्थिति पैदा हो गई और विमान उड़ान भरने के तुरंत बाद ही जमीन पर गिर गया।

15 पृष्ठों की रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि कॉकपिट की ध्वनि रिकॉर्डिंग में एक अज्ञात पायलट ने दूसरे से पूछा कि उसने ईंधन क्यों बंद कर दिया, जिससे दूसरे ने इनकार कर दिया।

रविवार को भारतीय वाणिज्यिक पायलट एसोसिएशन (आईसीपीए) ने कहा कि पिछले महीने दुर्घटनाग्रस्त हुए एएल171 विमान के चालक दल ने चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में अपने प्रशिक्षण और जिम्मेदारियों के अनुरूप काम किया था, और पायलटों को अनुमान के आधार पर बदनाम नहीं किया जाना चाहिए।