12 जून को अहमदाबाद से लंदन जा रही एयर इंडिया की फ्लाइट AI-171 के हादसे की शुरुआती जांच रिपोर्ट ने जवाब देने के बजाय और भी सवाल खड़े कर दिए हैं। हादसे में विमान में सवार 241 लोगों की मौत हो गई, साथ ही ज़मीन पर भी 19 लोग मारे गए। लेकिन रिपोर्ट की सबसे चौंकाने वाली बात यह है कि उड़ान भरने के कुछ ही सेकेंडों बाद दोनों इंजनों के फ्यूल-कटऑफ स्विच अचानक बंद हो गए।
आवाज़ें जो चौंकाती हैं
कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर में एक पायलट पूछता है, “तुमने कटऑफ क्यों किया?”, और दूसरा जवाब देता है, “मैंने नहीं किया।” इस बातचीत ने जांचकर्ताओं को उलझन में डाल दिया है। विमान के दोनों इंजन अचानक बंद हो जाना सामान्य नहीं है, खासकर तब जब फ्यूल-कटऑफ स्विच एक सुरक्षा लॉक के पीछे होते हैं और उन्हें जानबूझकर ही चालू/बंद किया जा सकता है।
जांच रिपोर्ट से जुड़ी अहम बातें:
रिपोर्ट में किसी पक्ष को दोषी नहीं ठहराया गया है।
कोई मैकेनिकल फेलियर, बर्ड हिट, फ्यूल में खराबी या अन्य आपात स्थिति नहीं मिली।
दोनों इंजन बंद हुए, फिर क्रैश से ठीक पहले उन्हें दोबारा स्टार्ट करने की कोशिश हुई — लेकिन तब तक देर हो चुकी थी।
एक पुराना FAA (अमेरिकी एविएशन बॉडी) एडवाइजरी भी सामने आया है, जिसमें चेतावनी दी गई थी कि कुछ परिस्थितियों में फ्यूल-कटऑफ लॉक काम नहीं कर सकता। एयर इंडिया ने इसे “केवल एडवाइजरी” समझकर नज़रअंदाज़ कर दिया था।
सॉफ्टवेयर की गलती?
कुछ विशेषज्ञों का मानना है कि बोइंग 787 में पहले से ज्ञात सॉफ़्टवेयर बग भी इस हादसे की वजह हो सकता है, जिसने फ्यूल-कटऑफ को ऑटोमेटिकली ट्रिगर कर दिया हो। हालाँकि, अभी तक इसकी पुष्टि नहीं हुई है।
पायलट यूनियन का गुस्सा इंडियन पायलट्स यूनियन (ALPA-I) ने इस रिपोर्ट पर गंभीर आपत्ति जताई है। उनका कहना है कि बिना पायलट की कोई गलती साबित हुए, रिपोर्ट का लहजा उन्हें दोषी ठहराने जैसा है। यूनियन ने पूरी CVR और FDR रिकॉर्डिंग सार्वजनिक करने और जांच टीम में पायलट प्रतिनिधियों को शामिल करने की मांग की है।
अब आगे क्या?
जांच में बोइंग, GE, FAA और अमेरिका की NTSB टीम शामिल है। रिपोर्ट कहती है कि किसी भी पार्टी (बोइंग या GE) के खिलाफ फिलहाल कोई सिफारिश जरूरी नहीं है — जो कई जानकारों को हैरान कर रही है। सुरक्षा विश्लेषक संजय लाजर ने कहा, “AAIB की यह रिपोर्ट कई जरूरी सवालों को छोड़ती है। इस हादसे के पीछे जो भी कारण है, वह अभी भी एक रहस्य बना हुआ है।”
