अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने 26 मार्च को दुनिया के सबसे ज़्यादा कारोबार वाले उत्पाद - ऑटोमोबाइल्स और ऑटो पार्ट्स - पर 3 अप्रैल से 25 प्रतिशत टैरिफ़ लगाने की घोषणा करके अपने व्यापार युद्ध का विस्तार करने का फ़ैसला किया। इससे अमेरिका को लगभग $7 बिलियन मूल्य के ऑटो कंपोनेंट्स के भारतीय निर्यात और उत्तरी अमेरिकी बाज़ार में उनके भविष्य की वृद्धि क्षमता पर अनिश्चितता बढ़ गई है।
राष्ट्रीय सुरक्षा चिंताओं का हवाला देते हुए, व्हाइट हाउस ने घोषणा की कि ऑटोमोबाइल्स पर 3 अप्रैल से 25% टैरिफ़ लगेगा - यू.एस. पारस्परिक टैरिफ़ लागू होने के अगले दिन। ऑटो पार्ट्स पर 3 मई, 2025 तक इसी तरह के टैरिफ़ लगेंगे, जब तक कि इन उपायों को विशेष रूप से "कम, संशोधित या समाप्त" नहीं किया जाता।
ऑटो कंपोनेंट एकमात्र ऐसा सेगमेंट है, जहां भारत की तेजी से बढ़ते अमेरिकी बाजार में महत्वपूर्ण उपस्थिति है। वित्त वर्ष 24 में अमेरिका को ऑटो कंपोनेंट निर्यात $6.79 बिलियन रहा।
भारतीय ऑटो निर्यातकों को चुनिंदा छूट का डर
व्हाइट हाउस की अधिसूचना के अनुसार, टैरिफ न केवल पूरी तरह से असेंबल की गई कारों पर लागू होगा, बल्कि इंजन, ट्रांसमिशन, पावरट्रेन पार्ट्स और इलेक्ट्रिकल कंपोनेंट सहित प्रमुख ऑटोमोबाइल पार्ट्स पर भी लागू होगा।
ऑटोमोटिव कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ACMA) की वित्त वर्ष 24 की वार्षिक रिपोर्ट के अनुसार, अमेरिका और यूरोप भारतीय ऑटो कंपोनेंट के लिए सबसे बड़े निर्यात बाजार हैं, लेकिन एशिया भी एक प्रमुख बाजार बना हुआ है, हालांकि इसकी वृद्धि स्थिर रही है, और जर्मनी भी एक उल्लेखनीय निर्यात गंतव्य है।
ऑटो कंपोनेंट एकमात्र ऐसा सेगमेंट है, जहां भारत की तेजी से बढ़ते अमेरिकी बाजार में महत्वपूर्ण उपस्थिति है। वित्त वर्ष 24 में अमेरिका को ऑटो कंपोनेंट निर्यात $6.79 बिलियन रहा।
भारतीय ऑटो निर्यातकों को चुनिंदा छूट का डर
व्हाइट हाउस की अधिसूचना के अनुसार, टैरिफ न केवल पूरी तरह से असेंबल की गई कारों पर लागू होगा, बल्कि इंजन, ट्रांसमिशन, पावरट्रेन पार्ट्स और इलेक्ट्रिकल कंपोनेंट सहित प्रमुख ऑटोमोबाइल पार्ट्स पर भी लागू होगा।
ऑटोमोटिव कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ACMA) की वित्त वर्ष 24 की वार्षिक रिपोर्ट के अनुसार, अमेरिका और यूरोप भारतीय ऑटो कंपोनेंट के लिए सबसे बड़े निर्यात बाजार हैं, लेकिन एशिया भी एक प्रमुख बाजार बना हुआ है, हालांकि इसकी वृद्धि स्थिर रही है, और जर्मनी भी एक उल्लेखनीय निर्यात गंतव्य है।
विशेष रूप से, भारत के ऑटो कंपोनेंट निर्यात - जिसमें ड्राइव ट्रांसमिशन, स्टीयरिंग और इंजन कंपोनेंट शामिल हैं - वित्त वर्ष 24 में $21.2 बिलियन तक पहुँच गए, जो 5.5 प्रतिशत की वृद्धि को दर्शाता है। यह मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका और यूरोप जैसे बाजारों से मजबूत मांग के कारण था, जिन्होंने लगभग 32 प्रतिशत का योगदान दिया।
आयात शुल्क में कमी शायद कारगर न हो
इस बात पर जोर देते हुए कि भारतीय ऑटो क्षेत्र देश के विनिर्माण सकल घरेलू उत्पाद में लगभग एक-तिहाई का योगदान देता है, ग्लोबल ट्रेड एंड रिसर्च इंस्टीट्यूट (GTRI) की रिपोर्ट ने अमेरिकी टैरिफ से बचने के लिए यात्री कारों पर टैरिफ कम करने के खिलाफ चेतावनी दी, चेतावनी दी कि ऐसा कदम उल्टा साबित हो सकता है।
रिपोर्ट में कहा गया है, "ऑस्ट्रेलिया का अनुभव चेतावनी देने वाली कहानी है। जब ऑस्ट्रेलिया ने 1980 के दशक के अंत में अपने आयात शुल्क को 45 प्रतिशत से घटाकर 5 प्रतिशत कर दिया, तो इसने अपने घरेलू ऑटो विनिर्माण उद्योग के अंतिम पतन का मार्ग प्रशस्त किया। चूंकि भारतीय ऑटो क्षेत्र देश के विनिर्माण सकल घरेलू उत्पाद में लगभग एक तिहाई योगदान देता है, इसलिए इस तरह की कोई भी गलती नहीं होनी चाहिए। भारतीय ऑटो क्षेत्र की स्थिरता को बनाए रखना महत्वपूर्ण है।"
जीटीआरआई की रिपोर्ट में कहा गया है कि पिछले साल अमेरिका ने वैश्विक स्तर पर 89 बिलियन डॉलर के ऑटो पार्ट्स का आयात किया, जिसमें मेक्सिको ने 36 बिलियन डॉलर, चीन ने 10.1 बिलियन डॉलर और भारत ने सिर्फ 2.2 बिलियन डॉलर का आयात किया। साथ ही कहा कि नए टैरिफ भारत के लिए निर्यात के अवसर भी खोल सकते हैं।
सोना कॉमस्टार के एमडी और सीईओ विवेक विक्रम सिंह ने 23 जनवरी को एक विश्लेषक कॉल पर कहा, "अमेरिका में इन पार्ट्स को बनाना संभव नहीं होगा। इसमें बहुत लंबा समय लगेगा और ड्यूटी के साथ भी यह बहुत महंगा होगा।" सिंह ने कहा, "अमेरिकी ऑटोमोटिव उद्योग काफी बड़ा है और अमेरिकी अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण है। अगर वे मेक्सिको, चीन और भारत से ऑटो कंपोनेंट आयात पर ड्यूटी लगाएंगे, तो मुझे नहीं पता कि वे कार कैसे बनाएंगे। या फिर, वे 15 से 20 प्रतिशत अधिक महंगी कारों के साथ रहेंगे।"
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