ध्वस्त सिल्कयारा सुरंग के मलबे में ड्रिलिंग करने वाली बरमा मशीन के ब्लेड शनिवार को मलबे में फंस गए। अधिकारियों को उन विकल्पों पर विचार करने के लिए मजबूर होना पड़ा जिससे फंसे हुए 41 श्रमिकों को बचाने में कई दिनों- यहाँ तक कि हफ्तों का समय लग सकता है।
बहु-एजेंसी बचाव मिशन के 14वें दिन, अधिकारियों ने दो विकल्पों पर ध्यान केंद्रित किया - मलबे के शेष 10- या 12-मीटर हिस्से के माध्यम से मैन्युअल ड्रिलिंग या, अधिक संभावना है, ऊपर से 86 मीटर नीचे ड्रिलिंग।
राष्ट्रीय आपदा प्रबंधन प्राधिकरण (एनडीएमए) के सदस्य लेफ्टिनेंट जनरल (सेवानिवृत्त) सैयद अता हसनैन ने अपनी मीडिया ब्रीफिंग में कहा, "इस ऑपरेशन में लंबा समय लग सकता है।" आपदा स्थल पर, अंतर्राष्ट्रीय सुरंग विशेषज्ञ अर्नोल्ड डिक्स ने "क्रिसमस तक" श्रमिकों को बाहर निकालने का अपना वादा दोहराया, जो एक महीने दूर है।
मैन्युअल ड्रिलिंग में व्यक्तिगत श्रमिकों को बचाव मार्ग के पहले से ही ऊबड़-खाबड़ 47-मीटर हिस्से में प्रवेश करना, सीमित स्थान में थोड़ी अवधि के लिए ड्रिलिंग करना और फिर किसी और को कार्यभार संभालने के लिए बाहर आना शामिल होगा।
सिल्क्यारा में पहले से ही लाए गए भारी ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग उपकरण को शनिवार को सीमा सड़क संगठन द्वारा कुछ दिनों में बनाई गई डेढ़ किलोमीटर लंबी पहाड़ी सड़क पर ले जाया गया। हसनैन ने कहा, ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग "अगले 24 से 36" घंटों में शुरू होगी। उन्होंने संकेत दिया कि यह उन दो मुख्य विकल्पों में से तेज़ था जिन पर अब विचार किया जा रहा है।
सिल्कयारा मलबे में ड्रिलिंग शुक्रवार को लगभग पूरे दिन रुकी रही। लेकिन समस्या की गंभीरता का पता शनिवार को चला जब अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञ डिक्स ने संवाददाताओं को बताया कि बरमा मशीन "खराब" हो गई थी।
उन्होंने कहा “ड्रिलिंग, ऑगरिंग बंद हो गई है। यह बरमा के लिए बहुत ज़्यादा है, इससे और कुछ नहीं होने वाला है,” “पहाड़ ने फिर से बरमा का विरोध किया है, इसलिए हम अपने दृष्टिकोण पर पुनर्विचार कर रहे हैं। मुझे विश्वास है कि 41 लोग घर आ रहे हैं,'' उन्होंने जोर देकर कहा कि वे सुरक्षित रहें।
जब समयरेखा बताने के लिए दबाव डाला गया, तो डिक्स ने कहा, "मैंने हमेशा वादा किया है कि वे क्रिसमस तक घर आ जाएंगे।" 25 टन की ड्रिलिंग मशीन, जो अब चालू नहीं है, में एक बरमा शामिल है - एक विशाल कॉर्कस्क्रू जैसा उपकरण जिसके सिरे पर एक कटर होता है।
इसने अब तक मलबे में 60 मीटर की अनुमानित कुल लंबाई में से 46.9 मीटर का क्षैतिज मार्ग बना लिया है। एक स्टील की ढलान को खंडों में इस बिंदु तक धकेला गया था, जहां रोटरी ब्लेड फंसे हुए थे, उसके बाद लंबा बरमा डाला गया था।
उत्तराखंड के सीएम धामी ने संवाददाताओं से कहा, ढलान में बरमा का लगभग 20 मीटर हिस्सा काट दिया गया है। शेष 25 मीटर की दूरी तय करने के लिए हैदराबाद से एक प्लाज्मा कटर हवाई मार्ग से लाया जा रहा है। धामी के अनुसार, यह योजनाबद्ध निकासी मार्ग में फंसे उपकरणों को बाहर लाते ही शुरू हो सकता है।
इस घटनाक्रम ने फंसे हुए श्रमिकों के परिवारों की चिंता बढ़ा दी है, जिनमें से कुछ आपदा स्थल के पास डेरा डाले हुए हैं और बचाव कर्मियों द्वारा स्थापित संचार प्रणाली के माध्यम से कभी-कभी उनसे बात कर रहे हैं। उन्होंने कहा, एक बार ऐसा हो जाए तो मैन्युअल ड्रिलिंग शुरू हो जाएगी।
बिहार के बांका के देवेंदर किस्कू ने कहा, "पिछले दो दिनों से हमें अधिकारियों द्वारा आश्वासन दिया जा रहा है कि उन्हें जल्द ही निकाला जा रहा है। लेकिन कुछ न कुछ होता रहता है और प्रक्रिया में देरी हो जाती है।" फंसे मजदूरों में उनके भाई वीरेंद्र किस्कू भी शामिल हैं।
बचाव प्रयास 12 नवंबर को शुरू हुआ जब उत्तराखंड के चार धाम मार्ग पर निर्माणाधीन सुरंग का एक हिस्सा भूस्खलन के बाद ढह गया, जिससे अंदर के श्रमिकों के लिए निकास बंद हो गया। मजदूर सुरंग के दो किलोमीटर लंबे हिस्से में हैं। छह इंच चौड़े पाइप के जरिए उन्हें खाना, दवाइयां और अन्य जरूरी चीजें भेजी जा रही हैं।
अधिकारियों ने कहा कि इस ट्यूब के माध्यम से मोबाइल फोन भेजे गए हैं और एक लैंडलाइन स्थापित की गई है। लूडो जैसे बोर्ड गेम भी उपलब्ध कराए गए। ढहे हुए हिस्से से परे लाइव दृश्य प्राप्त करने के लिए एक एंडोस्कोपिक कैमरे का उपयोग किया गया है।
