भारत के नियंत्रक एवं महालेखा परीक्षक (सीएजी) ने ऋण और जीएसटी की वसूली न होने, गैर-किराया राजस्व उत्पन्न करने के लिए अनुचित निर्णय, रियायतों के अयोग्य अनुदान और निष्फल व्यय के 33 केस स्टडीज में भारतीय रेलवे को 2604.40 करोड़ रुपये का वित्तीय घाटा होने की बात कही है।
सीएजी के अनुसार, रिपोर्ट में उल्लिखित मामले वे हैं जो 2021-22 की अवधि के लिए परीक्षण ऑडिट में सामने आए और साथ ही वे भी जो पिछले वर्षों में सामने आए, लेकिन पिछली ऑडिट रिपोर्ट में रिपोर्ट नहीं किए जा सके। इन 33 मामलों में से एक में, CAG ने कहा कि रेल मंत्रालय को 834.72 करोड़ रुपये का ब्याज का नुकसान उठाना पड़ा, जिसे उसे भूमि के एक हिस्से के विकास के लिए इरकॉन को दिए गए 3,200 करोड़ रुपये के ऋण पर तीसरे पक्ष को चुकाना पड़ा।
रिपोर्ट में कहा गया है कि इरकॉन ने ब्याज सहित ऋण का भुगतान किया, लेकिन भूमि के उस हिस्से का कोई विकास नहीं किया गया। इसने इस भारी नुकसान के लिए जिम्मेदारी तय करने और "उचित व्यवहार्यता अध्ययन किए बिना वित्तीय वर्ष के अंत में गैर-किराया राजस्व उत्पन्न करने के निर्णय" से बचने की सिफारिश की।
एक अन्य मामले में, CAG ने पाया कि रेलवे ने इंजनों की शंटिंग गतिविधि के लिए शुल्क नहीं लगाया, जिसके परिणामस्वरूप ईस्ट कोस्ट रेलवे में 2018 से 2022 तक 149.12 करोड़ रुपये के राजस्व का नुकसान हुआ। सीएजी ने सिफारिश की है, "रेलवे के इंजन का उपयोग साइडिंग परिसर में शंटिंग गतिविधि के लिए करने के लिए फरवरी 2009 के रेल मंत्रालय के परिपत्र के अनुसार शंटिंग शुल्क के बिल प्रस्तुत किए जा सकते हैं। रेलवे को राजस्व की हानि के परिणामस्वरूप होने वाली चूक के लिए जिम्मेदारी भी तय की जा सकती है।"
रेलवे द्वारा साइडिंग मालिकों को प्रदान की जाने वाली सेवाओं पर जीएसटी लगाने के संबंध में माल और सेवा कर (जीएसटी) प्रावधानों का पालन न करने का मामला भी वित्तीय निगरानी संस्था द्वारा उठाया गया है, जिसके परिणामस्वरूप साइडिंग मालिकों से 13.43 करोड़ रुपये की वसूली नहीं हो पाई। इसने रेलवे से कहा कि वह राजकोष को होने वाले नुकसान से बचने के लिए साइडिंग मालिकों से बकाया जीएसटी जल्द से जल्द वसूल करे और "जीएसटी अधिसूचना के प्रावधान के गैर-कार्यान्वयन के लिए उचित स्तर पर जिम्मेदारी तय करे।"
कैग के अनुसार, पश्चिम मध्य रेलवे प्रशासन ने रेलवे मेल सेवाओं के लिए डाक विभाग को पट्टे पर दी गई भूमि और भवन के लाइसेंस शुल्क में संशोधन नहीं किया, जिसके परिणामस्वरूप डाक विभाग से 10.61 करोड़ रुपये की वसूली नहीं हो पाई। इसने सिफारिश की, "रेल मंत्रालय जल्द से जल्द डाक विभाग से समझौतों के निष्पादन और संशोधित लाइसेंस शुल्क की वसूली सुनिश्चित करे।" कैग ने यह भी पाया कि इरकॉन इंटरनेशनल लिमिटेड द्वारा अनुबंध प्रदान करने में अनुचित पक्षपात किया गया।
सीएजी ने कहा, "इरकॉन इंटरनेशनल लिमिटेड ने निविदाओं के मूल्यांकन के लिए आवश्यक योग्यता मानदंडों की अनदेखी करते हुए एक अयोग्य बोलीदाता को 1110.80 करोड़ रुपये का अनुबंध दिया," और ठेकेदार को अनुचित लाभ पहुंचाने के लिए जिम्मेदारी तय करने की सिफारिश की। कैग ने पूर्वोत्तर रेलवे द्वारा वाशिंग पिट के निर्माण पर निष्फल व्यय के एक मामले को उजागर किया। इसने कहा, "अनावश्यक वाशिंग पिट की मंजूरी और बाद में काम रोकने के फैसले के परिणामस्वरूप 10.72 करोड़ रुपये का निष्फल व्यय हुआ।" "किसी भी संरचना के निर्माण का निर्णय केवल साइट की पूर्ण उपयुक्तता सुनिश्चित करने और प्रस्तावित निर्माण के लिए प्रासंगिक सभी अन्य कारकों पर विचार करने के बाद ही लिया जा सकता है।" सीएजी ने अपनी सिफारिश में कहा, "मौजूदा लाइन से कनेक्टिविटी उपलब्ध न होने के बावजूद निर्माण कार्य करने के लिए जिम्मेदारी तय की जा सकती है, जिसके परिणामस्वरूप बेकार खर्च होता है।"
