कांग्रेस ने रविवार को कहा कि कोई भी "चापलूसी पीआर" मोदी सरकार के दौरान भारतीय रेलवे के "पूरी तरह से कुप्रबंधन" के तरीके को छिपा नहीं सकती है, साथ ही राहुल गांधी ने आरोप लगाया कि राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर के लिए नीतियां केवल अमीरों को ध्यान में रखकर बनाये जा रहे थे। राहुल गांधी ने यह भी दावा किया कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी पर भरोसा "विश्वासघात की गारंटी" है।
एक्स पर हिंदी में एक पोस्ट में, गांधी ने आरोप लगाया कि "हवाई चप्पल" पहनने वालों को "हवाई जहाज" (हवाई जहाज) से यात्रा कराने का सपना दिखाकर, प्रधानमंत्री मोदी उन्हें "गरीबों की सवारी" रेलवे से भी दूर कर रहे हैं।
पूर्व कांग्रेस प्रमुख ने कहा, “हर साल किराए में 10 प्रतिशत की वृद्धि, डायनेमिक किराया के नाम पर लूट, बढ़ते रद्दीकरण शुल्क और महंगे प्लेटफ़ॉर्म टिकटों के बीच, लोगों को एक 'एलिट ट्रेन' की तस्वीर दिखाकर लालच दिया जा रहा है, जिसमें गरीब पैर भी नहीं रख सकते हैं।“ उन्होंने दावा किया कि सरकार ने पिछले तीन वर्षों में वरिष्ठ नागरिकों को दी गई छूट ''छीन''कर उनसे 3,700 करोड़ रुपये एकत्र किए हैं।
गांधी ने आरोप लगाया कि प्रचार के लिए चुनी गई ट्रेन को प्राथमिकता देने के लिए आम लोगों की ट्रेनों को धीमा कर दिया जाता है। उन्होंने दावा किया कि गरीब और मध्यम वर्ग के यात्रियों को रेलवे की प्राथमिकता से बाहर कर दिया गया है।
उन्होंने आरोप लगाया, "एसी कोचों की संख्या बढ़ाने के लिए जनरल कोचों की संख्या कम की जा रही है। इन (जनरल) कोचों में न केवल मजदूर और किसान बल्कि छात्र और सर्विस क्लास के लोग भी यात्रा करते हैं। एसी कोचों का उत्पादन भी सामान्य कोचों की तुलना में तीन गुना तक बढ़ा दिया गया है।”
गांधी ने आरोप लगाया, ''दरअसल, रेल बजट को अलग से पेश करने की परंपरा को खत्म करना इन कारनामों को छिपाने की साजिश थी।'' उन्होंने कहा कि रेलवे की नीतियां केवल अमीरों को ध्यान में रखकर बनाई जा रही हैं और यह भारत की 80 प्रतिशत आबादी के साथ ''विश्वासघात'' है जो इस पर निर्भर है। गांधी ने दावा किया, ''मोदी पर भरोसा 'विश्वासघात की गारंटी' है।''
एक्स पर एक पोस्ट में, कांग्रेस महासचिव जयराम रमेश ने कहा, "चाहे भी चालाक पीआर, मंत्रियों के सोशल मीडिया पोस्ट और भव्य घोषणाएं उस तरीके को छिपा नहीं सकतीं, जिस तरह से मोदी शासन के दौरान भारतीय रेलवे का पूरी तरह से कुप्रबंधन किया गया है - एक दशक का गरीब विरोधी मानसिकता के साथ पतन।” रमेश ने कहा कि पांच प्रमुख मुद्दे सामने आए हैं - "टिकट वसूली, गरीब विरोधी बुनियादी ढांचे की प्राथमिकताएं, ट्रेन की धीमी गति, यात्री सुरक्षा के प्रति उदासीन रवैया और रेलवे की बिगड़ती वित्तीय स्थिति"।
मुद्दों को समझाते हुए, रमेश ने कहा कि रेलवे प्रति यात्री, प्रति किमी औसत कीमत की रिपोर्ट करता है। उन्होंने कहा कि 2013-14 में, यह 0.32 रुपये/यात्री-किमी था और 2021-22 तक, यह दोगुना से अधिक 0.66 रुपये/यात्री-किमी हो गया, जो 107% की वृद्धि है।
रमेश ने कहा, "अगर हम इसकी तुलना 2003-4 से 2013-14 तक यूपीए के प्रदर्शन से करते हैं, तो हमें 0.24 रुपये से 0.32 रुपये (33% की वृद्धि) की अधिक उचित वृद्धि दिखाई देती है। @INCIndia रेलवे को भारत के समाज की रीढ़ के रूप में देखता है और अर्थव्यवस्था, केवल वसूली संग्रह के माध्यम के रूप में नहीं!"
रमेश ने कहा, "अगर हम औसत से परे और विशिष्ट टिकट प्रकारों पर नज़र डालें, तो वसूली और भी अधिक स्पष्ट और कपटी हो जाती है। हमें भारत के लोगों को जबरन वसूली करने के लिए इतने सारे अलग-अलग तरीकों के साथ आने के लिए मोदी सरकार को श्रेय देना चाहिए!"
कांग्रेस नेता ने कहा, "वसूली" के लिए निम्नलिखित चार रणनीतियां अपनाई गई हैं - फर्जी सुपरफास्ट अधिभार, वरिष्ठ नागरिक रियायतें वापस लेना, गतिशील मूल्य निर्धारण धोखाधड़ी और तथाकथित 'विशेष' ट्रेनों का लंबा विस्तार। उन्होंने कहा कि "टिकट वसूली" का पहला साधन नकली 'सुपरफास्ट सरचार्ज' है, उन्होंने कहा कि मूल रूप से इसका मतलब केवल प्रीमियम ट्रेनों पर लागू होता था, अब इसे मोदी सरकार द्वारा चुनी गई किसी भी ट्रेन सेवा पर लागू किया गया है।
उन्होंने कहा, उदाहरण के लिए, अक्टूबर 2022 में, देश भर में 130 से अधिक साधारण मेल एक्सप्रेस ट्रेनों को "सुपरफास्ट" का लेबल दिया गया था। उन्होंने दावा किया और इस पर एक मीडिया रिपोर्ट को टैग करते हुए कहा कि यात्रियों को स्लीपर क्लास में प्रति आरक्षण 180 रुपये तक अतिरिक्त भुगतान करना पड़ रहा है, जबकि गति या गुणवत्ता में कोई वास्तविक सुधार भी नहीं हुआ है।
उन्होंने आरोप लगाया, "वास्तव में, सीएजी ने पाया कि 95 प्रतिशत 'सुपरफास्ट' टैग वाली ट्रेनें देरी से चलती हैं या करोड़ों सरचार्ज वसूलने के बावजूद सुपरफास्ट गति प्राप्त नहीं कर पाती हैं।"
"एक विशेष प्रकार की क्रूरता की आवश्यकता वाले कदम में, मोदी सरकार ने सीओवीआईडी -19 महामारी के दौरान वरिष्ठ नागरिकों के लिए रेल टिकट रियायतें वापस ले लीं। वरिष्ठ नागरिक जो तीर्थयात्रा, अपने बच्चों से मिलने या चिकित्सा उपचार का लाभ उठाने के लिए ट्रेनों पर निर्भर हो सकते हैं कांग्रेस महासचिव ने कहा, अब बहुत अधिक किराया वसूला जा रहा है।
रमेश ने कहा, इस नीति के बाद से तीन वर्षों में, वरिष्ठ नागरिकों से 3,700 करोड़ रुपये से अधिक की लूट की गई है। "गतिशील मूल्य निर्धारण धोखाधड़ी शायद मोदी सरकार द्वारा लूट का सबसे स्पष्ट रूप है। उच्च मांग वाले मार्गों पर किराए में 50% तक की बढ़ोतरी की गई है, जिससे गरीब यात्रियों के लिए किराया अप्रभावी हो गया है।
उन्होंने कहा, "उदाहरण के लिए, 2013-2014 में मुंबई से पटना के लिए स्लीपर क्लास के लिए टिकट की कीमत 533 रुपये थी। गतिशील मूल्य निर्धारण के कारण त्योहारों के दौरान स्लीपर क्लास के लिए यह टिकट की कीमत 2625 रुपये हो गई है।" उन्होंने कहा कि रेलवे टिकटों की ये भारी गतिशील कीमतें अक्सर एयरलाइन कीमतों से अधिक होती हैं।
उन्होंने दावा किया कि जो प्रवासी श्रमिक छठ पूजा के लिए अपने परिवार से मिलने जाना चाहता है या जो छात्र छुट्टियों में अपने परिवार से मिलना चाहता है, उसे अब भारत की रेलवे प्रणाली से बाहर कर दिया जा रहा है। उन्होंने यह भी आरोप लगाया कि किराया बढ़ाने के लिए 'विशेष' ट्रेनों के टैग का दुरुपयोग किया जा रहा है।
रमेश ने कहा, "हालांकि विशेष ट्रेनों को छह महीने से एक साल तक चलाया जाना चाहिए, लेकिन विजयपुरा-मंगलुरु मार्ग जैसी ट्रेनें हैं जिन्हें 3 साल से अधिक समय से 'विशेष' कहा जाता है, जबकि हर समय 50% अधिक किराया वसूला जाता है।"
