प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा लॉन्च की गई राष्ट्रीय रसद नीति, व्यापार करने में आसानी में सुधार करने, सभी क्षेत्रों में नई ऊर्जा लाने और परिवहन लागत को कम करने में मदद करेगी। नीति परिवहन क्षेत्र के सामने आने वाली चुनौतियों का समाधान करने और आने वाले वर्षों में व्यवसायों की रसद लागत को सकल घरेलू उत्पाद के 13-14 प्रतिशत से एक अंक तक लाने का प्रयास करती है।
सीआईआई के महानिदेशक चंद्रजीत बनर्जी ने एक बयान में कहा, "कम रसद लागत और बढ़ी हुई रसद क्षमता कई तरह से अर्थव्यवस्था को सक्रिय करेगी और हमें वैश्विक विनिर्माण पावरहाउस के रूप में उभरने के कई कदम आगे ले जाएगी।"
उन्होंने कहा कि व्यापार करने में आसानी में सुधार के अलावा, यह माल और लोगों के परिवहन के साधनों जैसे पानी, हवा, सड़क, रेलवे में तेज और निर्बाध आवाजाही सुनिश्चित करने में मदद करेगा। समान विचार साझा करते हुए, एसोचैम ने कहा कि नीति आपूर्ति श्रृंखला में लेनदेन लागत को काफी हद तक कम कर देगी।
चैंबर ने कहा, "विभिन्न प्रौद्योगिकियों द्वारा सक्षम, नीति सड़कों, रेल, बंदरगाहों, हवाई अड्डों और गोदामों सहित विभिन्न रसद मोड में एकीकृत उपायों पर केंद्रित है, जो भारत में व्यापार करने में आसानी के लिए एक निर्णायक बढ़त देगी।"
जगनारायण पद्मनाभन, निदेशक और प्रैक्टिस लीडर-ट्रांसपोर्ट एंड लॉजिस्टिक्स, क्रिसिल ने कहा कि यह लॉजिस्टिक्स वैल्यू चेन के सभी पहलुओं की क्षमता बढ़ाने का एक समग्र प्रयास है। उन्होंने कहा कि पिछले पांच वित्त वर्षों में सरकार ने सड़क, रेल, बंदरगाह और हवाईअड्डों जैसे कठिन बुनियादी ढांचे को बढ़ाने में करीब 15 लाख करोड़ रुपये का निवेश किया है।
पद्मनाभन ने कहा, "इसका सही कार्यान्वयन और व्यापक रूप से अपनाने से रसद लागत को संरचनात्मक रूप से कम करने और भारत के विनिर्माण और सेवा क्षेत्रों के विकास में महत्वपूर्ण अंतर लाने में मदद मिलेगी।"
अरिंदम गुहा, लीडर और पार्टनर, सरकार और सार्वजनिक क्षेत्र, डेलॉइट, भारत, ने कहा कि नीति भारत के रसद क्षेत्र को कम और अनुमानित डिलीवरी समयसीमा के साथ अधिक लागत प्रतिस्पर्धी, पर्यावरण के अनुकूल, औपचारिक, पारदर्शी बनाने के उद्देश्य से जारी पहलों के एक सेट का प्रतिनिधित्व करती है।
उन्होंने कहा कि नीति के कुछ प्रमुख स्तंभों में गुणवत्तापूर्ण लॉजिस्टिक्स अवसंरचना सुनिश्चित करना शामिल है, जिसमें प्रथम और अंतिम-मील कनेक्टिविटी पर विशेष जोर दिया गया है; और मांग और आपूर्ति से मेल खाने के लिए यूनिफाइड लॉजिस्टिक्स इंटरफेस प्लेटफॉर्म जैसी पहलों के माध्यम से डिजिटल तकनीकों और एनालिटिक्स का उपयोग।
उन्होंने कहा,"नीति से सड़कों पर वर्तमान निर्भरता (वर्तमान में वैश्विक स्तर पर 25 प्रतिशत के मुकाबले 60 प्रतिशत से अधिक) से रेलवे (वर्तमान में 30 प्रतिशत) और जलमार्ग (वर्तमान में केवल 5 प्रतिशत) पर रसद में एक सामान्य बदलाव की सुविधा की उम्मीद है। , जिससे औसत लॉजिस्टिक्स लागत के साथ-साथ कार्बन फुटप्रिंट भी कम हो जाता है।" गुहा ने कहा कि इससे विश्व बैंक के लॉजिस्टिक्स परफॉर्मेंस इंडेक्स जैसे वैश्विक अध्ययनों में भारत की रैंकिंग में महत्वपूर्ण सुधार होने की उम्मीद है, जहां भारत 2018 में 160 देशों में से 47 वें स्थान पर था।
