प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने बुधवार को पश्चिम बंगाल के कोलकाता में 15,400 करोड़ रुपए की कई कनेक्टिविटी परियोजनाओं का उद्घाटन और शिलान्यास किया। साथ ही प्रधानमंत्री ने कोलकाता में बनी भारत की पहली अंडर-रिवर मेट्रो सुरंग का भी उद्घाटन किया, जिसमें उन्होंने स्कूली बच्चों के साथ सफर भी किया।
शहरी परिवहन को बदलने के लिए एक महत्वपूर्ण विकास कार्यक्रम में, पीएम मोदी ने कई प्रमुख मेट्रो और पूरे देश में तीव्र पारगमन परियोजनाएं, जो शहरी गतिशीलता और कनेक्टिविटी को बढ़ाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण प्रगति का प्रतीक हैं, का उद्घाटन किया।
कोलकाता मेट्रो विस्तार, जिसमें हावड़ा मैदान-एस्प्लेनेड मेट्रो खंड शामिल है, में एक प्रमुख नदी के नीचे से गुजरने वाली भारत की पहली परिवहन सुरंग शामिल है, जो देश के बुनियादी ढांचे के विकास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर का प्रतिनिधित्व करती है।
यह खंड न केवल इसके निर्माण में शामिल तकनीकी कौशल को प्रदर्शित करता है, बल्कि कोलकाता के दो व्यस्त क्षेत्रों को जोड़ने, शहर के सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क की दक्षता और पहुंच को बढ़ाने के रणनीतिक महत्व पर भी प्रकाश डालता है।
अंडरवाटर मेट्रो के अलावा, प्रधानमंत्री ने कवि सुभाष-हेमंत मुखोपाध्याय मेट्रो खंड और तारातला माझेरहाट मेट्रो खंड का भी उद्घाटन किया, जो जोका-एस्प्लेनेड लाइन का हिस्सा है। उत्तरार्द्ध में माजेरहाट मेट्रो स्टेशन, एक वास्तुशिल्प चमत्कार है जो रेलवे लाइनों, प्लेटफार्मों और एक नहर तक फैला हुआ एक ऊंचा स्टेशन है, जो शहरी गतिशीलता में सुधार के लिए अभिनव दृष्टिकोण को प्रदर्शित करता है। उद्घाटन समारोह कोलकाता तक ही सीमित नहीं रहा।।पीएम मोदी ने देशभर में कई अन्य महत्वपूर्ण परियोजनाओं को भी हरी झंडी दिखाई।
इनमें रूबी हॉल क्लिनिक से रामवाड़ी तक पुणे मेट्रो का विस्तार, एसएन जंक्शन मेट्रो स्टेशन से त्रिपुनिथुरा मेट्रो स्टेशन तक कोच्चि मेट्रो रेल चरण I एक्सटेंशन, ताज ईस्ट गेट से मनकामेश्वर तक आगरा मेट्रो का विस्तार और दुहाई-मोदीनगर (उत्तर) खंड दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर शामिल हैं।
बाद में दिन में, पीएम मोदी बिहार में पश्चिम चंपारण जिले के बेतिया में 12,800 करोड़ रुपए की रेल, सड़क और पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस से संबंधित विभिन्न बुनियादी ढांचे से संबंधित परियोजनाओं का शिलान्यास, लोकार्पण और उद्घाटन करेंगे। पीएम मोदी 4 से 6 मार्च तक तेलंगाना, तमिलनाडु, ओडिशा, पश्चिम बंगाल और बिहार सहित राज्यों की तीन दिवसीय यात्रा पर हैं।
अंडर वाटर मेट्रो सुरंग
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी बुधवार को कोलकाता मेट्रो के ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर के हावड़ा मैदान-एस्प्लेनेड खंड का उद्घाटन किया, जो पानी के नीचे मेट्रो सेवाओं में भारत के पहले उद्यम की शुरुआत करेगा, जिसे इंजीनियरिंग का चमत्कार माना जाता है। हावड़ा मैदान-एस्प्लेनेड खंड, महानगर के परिवहन नेटवर्क के लिए एक अभूतपूर्व अतिरिक्त और "भारत में किसी भी शक्तिशाली नदी के नीचे" पहली परिवहन सुरंग माना जाता है, इसमें देश का सबसे गहरा मेट्रो स्टेशन होगा - हावड़ा मेट्रो स्टेशन।
हुगली नदी के नीचे स्थित, जो कोलकाता और हावड़ा के जुड़वां शहरों को अलग करती है, यह उपलब्धि इंजीनियरिंग प्रतिभा के प्रमाण के रूप में खड़ी है। कोलकाता मेट्रो ने अप्रैल 2023 में एक मील का पत्थर छुआ जब इसके रेक ने भारत में पहली बार जल स्तर से 32 मीटर नीचे एक सुरंग के माध्यम से हुगली के तल के नीचे एक परीक्षण यात्रा पूरी की। शोधकर्ताओं के मुताबिक, लंदन की तर्ज पर अंडरवॉटर ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम का विचार सबसे पहले 1921 में अंग्रेजों ने रखा था।
आईआईएम-कलकत्ता के एसोसिएट प्रोफेसर आलोक कुमार ने पीटीआई-भाषा को बताया, "लेकिन यह विचार परवान नहीं चढ़ सका क्योंकि मिट्टी परीक्षण के सकारात्मक परिणाम नहीं मिले। उन्हें इस विचार को छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा और परियोजना योजना को स्थगित कर दिया गया।"
कुमार, जिन्होंने रेलवे पर व्यापक शोध किया था, ने कहा कि इस विचार को 1980 के दशक में तत्कालीन रेल मंत्री एबीए गनी खान चौधरी द्वारा फिर से आगे बढ़ाया गया था। एक पूर्व रेलवे अधिकारी ने कहा, "लेकिन यह परियोजना कभी भी सफल नहीं हो पाई। 2008 में यूपीए सरकार द्वारा मंजूरी दिए जाने के बाद 2009 में निर्माण कार्य शुरू हुआ।"
उन्होंने कहा, लेकिन राजनीतिक बाधाओं और लागत में वृद्धि के कारण परियोजना में देरी हुई। हावड़ा मैदान और एस्प्लेनेड के बीच 4.8 किमी की दूरी तक फैला, यह ईस्ट-वेस्ट मेट्रो कॉरिडोर का एक महत्वपूर्ण खंड बनाता है, जो आईटी हब साल्ट लेक सेक्टर वी जैसे प्रमुख क्षेत्रों को जोड़ता है।
मेट्रो रेलवे की ओर से जारी एक बयान के मुताबिक, हावड़ा मैदान से एस्प्लेनेड तक ईस्ट-वेस्ट मेट्रो का 4.8 किलोमीटर लंबा हिस्सा 4,965 करोड़ रुपये की लागत से बनाया गया है। ईस्ट-वेस्ट मेट्रो कॉरिडोर के कुल 16.6 किमी में से 10.8 किमी भूमिगत है, जिसमें नदी के नीचे सुरंग भी शामिल है।
चूंकि मेट्रो ट्रेन से नदी के नीचे 520 मीटर की दूरी को केवल 45 सेकंड में पार करने की उम्मीद की जाती है, यह न केवल गति प्रदान करती है बल्कि परिवहन का एक निर्बाध और समय-कुशल तरीका भी सुनिश्चित करती है, जिससे कोलकाता की कनेक्टिविटी और शहरी गतिशीलता में और वृद्धि होती है। बयान में कहा गया, "एक बार पूरी तरह चालू हो जाने पर यह गलियारा बारहमासी यातायात की भीड़ को भी हल करेगा और कार्बन फुटप्रिंट को कम करके वायु गुणवत्ता में सुधार करेगा।"
इससे हुगली, हावड़ा और मेदिनीपुर के साथ-साथ अन्य राज्यों से आने वाले लोगों को भी फायदा होगा, जो हावड़ा रेलवे स्टेशन पर उतरने के बाद मेट्रो सेवाओं का लाभ उठाएंगे। अधिकारियों के मुताबिक, ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर का काम 2009 में शुरू हुआ और हुगली के नीचे सुरंग बनाने का काम 2017 में शुरू हुआ।
31 अगस्त, 2019 को मध्य कोलकाता के बोबाजार में जलभृत फटने के कारण परियोजना में देरी हुई, जिससे गंभीर रूप से जमीन धंस गई, वहां कई इमारतें ढह गईं और 2022 में सुरंग और निर्माण कार्य के दौरान उसी स्थान पर दो और जल रिसाव की घटनाएं हुईं।
कॉरिडोर का साल्ट लेक सेक्टर V से सियालदह तक का हिस्सा वर्तमान में व्यावसायिक रूप से चालू है। पीएम न्यू गरिया-एयरपोर्ट मेट्रो के कवि सुभाष-हेमंत मुखोपाध्याय खंड और जोका-एस्प्लेनेड मेट्रो के तारातला-माजेरहाट मेट्रो खंड का भी उद्घाटन करेंगे।
