उत्तरकाशी में सिल्कयारा सुरंग के ढहे हुए हिस्से में फंसे 41 श्रमिकों को सुरक्षित बाहर निकालने के लिए जारी अभियान शनिवार को 14वें दिन में प्रवेश कर गया। अब मैनुअल ड्रिलिंग का सहारा लिया जाने का निर्णय बचाव दल ने लिया है। अंतर्राष्ट्रीय विशेषज्ञ अर्नोल्ड डिक्स ने एक बड़ा बयान जारी कर बताया है कि क्रिसमस तक सभी श्रमिक बाहर आ रहे हैं। उन्होंने सभी श्रमिकों के सुरक्षित रहने की उम्मीद जताई।
सिल्कयारा सुरंग बचाव अभियान पर अंतर्राष्ट्रीय टनलिंग विशेषज्ञ, अर्नोल्ड डिक्स ने कहा, "हम कई विकल्पों पर विचार कर रहे हैं, लेकिन प्रत्येक विकल्प के साथ, हम इस बात पर विचार कर रहे हैं कि हम यह कैसे सुनिश्चित करें कि 41 आदमी सुरक्षित घर आ जाएं और हमें कोई नुकसान न हो कोई भी। पहाड़ ने फिर से बरमा का विरोध किया है, इसलिए हम अपने दृष्टिकोण पर पुनर्विचार कर रहे हैं...मुझे विश्वास है कि 41 लोग क्रिसमस तक घर आ रहे हैं। मैंने हमेशा वादा किया है कि श्रमिक क्रिसमस तक घर आ जाएंगे।"
#WATCH | On Silkyara tunnel rescue operation, International Tunneling Expert, Arnold Dix says, "...We are looking at multiple options, but with each option, we are considering how do we make sure that 41 men come home safe and we don't hurt anyone...The mountain has again… pic.twitter.com/STrFTk1eYu
— ANI (@ANI) November 25, 2023
अर्नोल्ड डिक्स ने बताया, "इसके कई तरीके हैं। यह सिर्फ एक ही रास्ता नहीं है। फिलहाल, सब कुछ ठीक है। अब आप ऑगरिंग नहीं देख पाएंगे। ऑगर खत्म हो गया है। बरमा (मशीन) टूट गया है। यह अपूरणीय है। यह बाधित है। ऑगर से अब कोई काम नहीं होगा। ऑगर से अब और ड्रिलिंग नहीं होगी। कोई नया ऑगर नहीं होगा।"
#WATCH | On Silkyara tunnel rescue operation, International Tunneling Expert, Arnold Dix says, "There are multiple ways. It's not just one way... At the moment, everything is fine... You will not see the Augering anymore. Auger is finished. The auger (machine) has broken. It's… pic.twitter.com/j59RdWMG1a
— ANI (@ANI) November 25, 2023
राष्ट्रीय आपदा प्रबंधन प्राधिकरण के सदस्य लेफ्टिनेंट जनरल सैयद अता हसनैन (सेवानिवृत्त) ने कहा, "अच्छी खबर यह है कि अंदर फंसे 41 मजदूर स्थिर हैं। सभी बुनियादी चीजें भेजी जा रही हैं...मजदूरों के परिजनों ने भी आते हैं और वे कर्मचारियों से बात कर रहे हैं। जहां तक बचाव अभियान का सवाल है, कुछ समस्याएं हैं जिनका हम सामना कर रहे हैं। बरमा मशीन में क्षति हुई है और इसका कुछ हिस्सा बाहर नहीं आया है। उन्नत मशीनरी की आवश्यकता है बरमा मशीन के उस हिस्से को बाहर लाने के लिए जिसे भारतीय वायु सेना द्वारा हवाई मार्ग से लाया जा रहा है और यह जल्द ही सुरंग स्थल पर पहुंच जाएगा..."
उन्होंने कहा, "अभी हम जो भी तरीके अपना रहे हैं, हमें थोड़ा धैर्य रखना होगा। हमें यह समझने की जरूरत है कि एक बहुत कठिन ऑपरेशन चल रहा है। दो तरीके वर्तमान में उपयोग किया जा रहा है, लेकिन जल्द ही एक तीसरी विधि यानी ड्राफ्ट विधि का भी उपयोग किया जा सकता है। वर्तमान में स्थिति यह है कि 47 मीटर की खुदाई हो चुकी है, हमें इसे स्थिर रखना होगा और ऑगर मशीन के टूटे हुए हिस्से को हटाना होगा। मुझे लगता है कि अगले 1-2 दिनों में ड्रिलिंग फिर से शुरू हो जाएगी। यह ऑपरेशन लंबा चल सकता है और हमें मजदूरों और परिवार के सदस्यों का मनोबल बढ़ाने की जरूरत है।"
#WATCH | Silkyara tunnel rescue operation | Member of the National Disaster Management Authority, Lt General Syed Ata Hasnain (Retd.) says, "Whatever methods we are using right now, we have to have some patience. We need to understand that a very difficult operation is going on.… pic.twitter.com/2yTN0qeSrj
— ANI (@ANI) November 25, 2023
एनडीएमए के सदस्य लेफ्टिनेंट जनरल सैयद अता हसनैन (सेवानिवृत्त) ने कहा, ''मुझे लगता है कि हर किसी का ध्यान इस पर है कि यह ऑपरेशन कब खत्म होगा, लेकिन आपको यह देखने की जरूरत है। यह ऑपरेशन और भी जटिल होता जा रहा है। हमने आपको कभी समयरेखा नहीं दी है। मैंने अनुभव किया है कि जब आप पहाड़ों के साथ कुछ करते हैं, तो आप कुछ भी भविष्यवाणी नहीं कर सकते। यह बिल्कुल युद्ध जैसी स्थिति है।"
#WATCH | Silkyara tunnel rescue operation | On being asked when will the rescue operation complete, Member of the NDMA, Lt General Syed Ata Hasnain (Retd.) says, "I feel everyone has their attention on this as to when this operation will be over, but you need to see that this… pic.twitter.com/gx2uk4dVkh
— ANI (@ANI) November 25, 2023
इससे पहले अधिकारियों द्वारा जारी बयान के अनुसार अमेरिका निर्मित, हेवी-ड्यूटी ऑगर ड्रिलिंग मशीन को पाइपलाइन से हटा दिया गया। अब आगे मैनुअल ड्रिलिंग के माध्यम से फंसे हुए श्रमिकों को बाहर निकाला जाना है। वह बचे हुए मलबे को काटने का काम करेंगे। ऑगर ड्रिलर को पाइपलाइन से बाहर निकालने में जल्द ही सफलता हासिल की जा सकती है, अधिकारियों ने आगे बताया कि हेवी-ड्यूटी ड्रिलर को अब 22 मीटर पीछे ले जाया जा सकता है।
समाचार एजेंसी एएनआई से बात करते हुए बचाव अभियान से जुड़े एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि मैनुअल ड्रिलिंग जल्द ही शुरू हो सकती है। उन्होंने कहा कि बचा हुआ मलबा, जो लगभग 6 से 9 मीटर तक फैला हुआ है, जो बचाव दल और फंसे हुए श्रमिकों के बीच है, को मैन्युअल ड्रिलिंग के माध्यम से हटा दिया जाएगा।
मैनुअल ड्रिलिंग पर बात करते हुए वरिष्ठ अधिकारी ने एएनआई को बताया, "अमेरिका निर्मित ऑगर मशीन से ड्रिलिंग करते समय, अगर हम हर दो से तीन फीट पर एक बाधा से टकराते हैं। हमें इसे हटाना होगा। और, हर बार जब हम किसी रुकावट से टकराते हैं, तो हमें ऑगर को 50 मीटर (जहां तक पाइपलाइन बिछाई गई है) पीछे ले जाना पड़ता है। मरम्मत करने के बाद, मशीन को 50 मीटर तक पीछे धकेलना पड़ता है। जिसमें लगभग 5 से 7 घंटे का समय लगता है। यही कारण है कि बचाव अभियान में जरूरत से ज्यादा समय लग रहा है।''
अधिकारी ने कहा, "बचाव दल ने निर्णय लिया है कि पाइपलाइन को अब छोटी-छोटी दूरी पर मैन्युअल ड्रिलिंग के माध्यम से आगे बढ़ाया जाएगा। यहां तक कि अगर हम आगे किसी बाधा से टकराते हैं, तो समस्या को मैन्युअल रूप से हल किया जा सकता है और कीमती समय बर्बाद किए बिना पाइपलाइन को आगे बढ़ाया जा सकता है।"
उन्होंने आगे बताया कि आगे 5 मीटर तक ड्रिलिंग करने के बाद, बचावकर्मी अंतिम कुछ मीटर तक पहुंच जाएंगे जो उन्हें फंसे हुए श्रमिकों से अलग करते हैं। हालांकि, अधिकारियों ने उस समय सीमा का हवाला देने से परहेज किया जिसके भीतर बचाव अभियान पूरा किया जा सकता है, उन्होंने कहा कि उन्हें शनिवार को मैन्युअल ड्रिलिंग शुरू होने के बाद सकारात्मक परिणाम की उम्मीद है।
इससे पहले सुरंग स्थल पर सर्वे करने पहुंची विशेषज्ञों की टीम ने बताया कि सुरंग के अंदर 5 मीटर तक कोई भारी वस्तु नहीं है। पार्सन ओवरसीज प्राइवेट लिमिटेड दिल्ली की टीम ने बचाव सुरंग की जांच के लिए ग्राउंड-पेनेट्रेटिंग रडार (जीपीआर) तकनीक का इस्तेमाल किया।
ग्राउंड पेनेट्रेटिंग रडार, जिसे जीपीआर, जिओराडार, सबसरफेस इंटरफ़ेस रडार या जियो-प्रोबिंग रडार के रूप में भी जाना जाता है, बिना किसी ड्रिलिंग, ट्रेंचिंग या ग्राउंड गड़बड़ी के उपसतह के क्रॉस-सेक्शन प्रोफाइल का उत्पादन करने के लिए एक पूरी तरह से गैर-विनाशकारी तकनीक है। जीपीआर प्रोफाइल हैं दबी हुई वस्तुओं के स्थान और गहराई का मूल्यांकन करने और प्राकृतिक उपसतह स्थितियों और विशेषताओं की उपस्थिति और निरंतरता की जांच करने के लिए उपयोग किया जाता है।
बचाव सुरंग की जांच करने के बाद, भूभौतिकीविद और जीपीआर सर्वेक्षण टीम के सदस्य बी चेंदूर ने कहा कि ऑगर ड्रिलर के एक बाधा से टकराने के बाद उन्हें घटनास्थल पर बुलाया गया था। 12 नवंबर को सुरंग का एक हिस्सा धंसने के बाद, सुरंग के सिल्कयारा किनारे पर 60 मीटर की दूरी में गिरे मलबे के कारण 41 मजदूर अंदर फंस गए। गौरतलब है कि मजदूर 2 किमी निर्मित हिस्से में फंसे हुए हैं, जो कंक्रीट कार्य सहित पूरा हो चुका है, जो उन्हें सुरक्षा प्रदान करता है।
