मध्य पूर्व हवाई क्षेत्र में भारतीय नागरिक विमानों के साथ हस्तक्षेप की रिपोर्ट सामने आने के बाद भारत के विमानन नियामक, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने कार्रवाई की है। डीजीसीए ने भारतीय एयरलाइंस को प्रभावित करने वाली ग्लोबल नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम (जीएनएसएस) जामिंग और स्पूफिंग घटनाओं के बारे में चिंताओं को संबोधित करते हुए सर्कुलर जारी किया है।
सर्कुलर में नए खतरों के कारण विमानन उद्योग के सामने आने वाली "अनिश्चितताओं" को स्वीकार किया गया है, जिसमें मध्य पूर्व हवाई क्षेत्र पर जीएनएसएस के हस्तक्षेप की बढ़ती रिपोर्टों पर जोर दिया गया है। इसमें आकस्मिक उपायों के विकास और खतरे की निगरानी और विश्लेषण नेटवर्क की स्थापना का आह्वान किया गया है।
डीजीसीए ने विमान ऑपरेटरों, पायलटों, एयर नेविगेशन सेवा प्रदाताओं (एएनएसपी) और हवाई यातायात नियंत्रकों के लिए व्यापक शमन उपायों और कार्य योजनाओं की रूपरेखा तैयार की है। इन उपायों में आकस्मिक प्रक्रियाओं को विकसित करने और सुरक्षा जोखिम मूल्यांकन करने के लिए उपकरण निर्माताओं के साथ समन्वय शामिल है।
यह सर्कुलर सितंबर के अंत में हुई घटनाओं के बाद आया है, जहां नेविगेशन प्रणाली के हस्तक्षेप के कारण ईरान के पास कई वाणिज्यिक उड़ानें अपने पाठ्यक्रम से भटक गईं। स्पूफिंग से प्रभावित एक विमान बिना अनुमति के लगभग ईरानी हवाई क्षेत्र में प्रवेश कर गया।
एयरोनॉटिक्स के लिए अमेरिकी रेडियो तकनीकी आयोग जीपीएस स्पूफिंग को "एक सच्चे उपग्रह सिग्नल के गुप्त प्रतिस्थापन के रूप में परिभाषित करता है जो जीपीएस रिसीवर को गलत स्थिति और समय आउटपुट करने का कारण बन सकता है।" इसमें हवाई जहाज को एक नकली जीपीएस सिग्नल भेजना, जहाज पर मौजूद सिस्टम को प्रतिक्रिया देने के लिए प्रेरित करना और नेविगेशनल विफलता का कारण बनना शामिल है।
दूसरी ओर, जैसा कि नाम से पता चलता है, जैमिंग तब होती है जब जीपीएस सिग्नल जाम हो जाते हैं। विमान और अन्य विमान नियमित रूप से जाम से जूझते हैं लेकिन चम्मच से जाम लगना दुर्लभ है और कहीं अधिक खतरनाक है।
