विदेश मंत्री एस जयशंकर ने रविवार को कहा कि इजराइल और ईरान के बीच संबंध या उसका अभाव चिंता का विषय रहा है और भारत के कुछ कूटनीतिक प्रयास इसी पहलू पर केंद्रित हैं।
बहरीन में मनामा वार्ता में अपने संबोधन में जयशंकर ने हूथी उग्रवादियों द्वारा लाल सागर में वाणिज्यिक जहाजों पर हमलों का सीधे तौर पर जिक्र किए बिना कहा कि भारत सुरक्षा स्थिति को कम करने के प्रयास में रुचि रखता है।
शनिवार से बहरीन की दो दिवसीय यात्रा पर आए जयशंकर ने संघर्षों को और फैलने से रोकने के तरीके, प्रमुख संपर्क परियोजनाओं के महत्व और क्षेत्र में सुरक्षा स्थिति को बेहतर बनाने की आवश्यकता सहित विभिन्न मुद्दों पर बात की।
उन्होंने कहा, "हाल के दिनों में, हम सभी के लिए, इजराइल और ईरान के बीच संबंध या उसका अभाव विशेष रूप से चिंता का विषय रहा है, इसलिए हमारे कुछ कूटनीतिक प्रयास इसी पहलू पर केंद्रित हैं।" हालांकि, विदेश मंत्री ने भारत के प्रयासों के बारे में विस्तार से नहीं बताया।
पिछले कुछ महीनों में ईरान और इजरायल के बीच बढ़ते तनाव को लेकर वैश्विक चिंताएं बढ़ रही हैं। अक्टूबर में, ईरान ने इजरायल द्वारा हिजबुल्लाह प्रमुख हसन नसरल्लाह और आतंकवादी संगठन के अन्य कमांडरों की हत्या के जवाब में इजरायल में लगभग 200 मिसाइलें दागीं। इसके बाद इजरायल ने ईरानी हमलों का जवाब दिया। विदेश मंत्री ने नई दिल्ली के लिए पश्चिम एशिया के महत्व के बारे में बात करते हुए भारत की निरंतर आर्थिक वृद्धि पर भी प्रकाश डाला।
उन्होंने कहा, "भारत आज लगभग 4 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर की अर्थव्यवस्था है, (और) हम इस दशक में इसे आराम से दोगुना करने की उम्मीद करते हैं। हमारा व्यापार आज लगभग 800 बिलियन अमेरिकी डॉलर है, वह भी इस दशक में कम से कम दोगुना हो जाना चाहिए।" उन्होंने कहा, "इसलिए मैं फिर से हमारे दांव को बढ़ा-चढ़ाकर नहीं बता सकता क्योंकि यह क्षेत्र हमारे लिए तत्काल है, हमारी सीमाओं से परे दुनिया जो तुरंत हमारा इंतजार कर रही है।"
अपनी टिप्पणी में, जयशंकर ने लाल सागर की स्थिति का भी उल्लेख किया और कहा कि सुरक्षा क्षेत्र रणनीतिक क्षेत्रीय सहयोग के लिए एक महत्वपूर्ण क्षेत्र है। उन्होंने कहा, "और इस क्षेत्र में हमारे सामने बहुत बड़ी सुरक्षा चुनौतियां हैं, जिसका एशिया में व्यापार पर बहुत गहरा और विनाशकारी प्रभाव पड़ा है।" "इसलिए जब हम समुद्री मार्गों के डायवर्जन और बीमा लागतों, और शिपिंग लागतों और कंटेनर लागतों और इसके कारण होने वाली देरी को देखते हैं, तो जाहिर है, आप जानते हैं, भारत, लेकिन केवल भारत ही नहीं, हम उस स्थिति को कम करने की कोशिश करने में रुचि रखते हैं," उन्होंने कहा।
लाल सागर में अस्थिर स्थिति को देखते हुए, शिपमेंट को अन्य मार्गों पर डायवर्ट किया गया, जिससे परिवहन की लागत में काफी वृद्धि हुई। विदेश मंत्री ने इस क्षेत्र में भारत की नौसेना की उपस्थिति के बारे में भी संक्षेप में बात की। उन्होंने कहा, "वास्तव में इस क्षेत्र में अदन की खाड़ी, सोमालिया, उत्तरी अरब सागर में हमारी नौसेना की उपस्थिति रही है। पिछले साल से लगभग 30 जहाज वहां तैनात हैं, एक समय में अधिकतम 12 जहाज वहां तैनात थे।" "और पिछले वर्ष में, हमने वास्तव में 24 वास्तविक घटनाओं का जवाब दिया है, 250 जहाजों को बचाया है, 120 चालक दल के सदस्यों को बचाया है। इसलिए हम अपना योगदान दे रहे हैं, हम ऑपरेशन प्रॉसपेरिटी गार्जियन के साथ मिलकर काम कर रहे हैं। हमारे पास अपना खुद का राष्ट्रीय नाम वाला ऑपरेशन है," उन्होंने कहा।
'ऑपरेशन प्रॉसपेरिटी गार्जियन' एक अमेरिकी नेतृत्व वाला सैन्य मिशन है जिसे पिछले साल के अंत में दक्षिणी लाल सागर और अदन की खाड़ी में सुरक्षा चुनौतियों का संयुक्त रूप से समाधान करने के लिए लॉन्च किया गया था। जयशंकर ने कहा कि भारत खाड़ी में अपने भागीदारों के साथ-साथ भूमध्य सागर में भी अपने द्विपक्षीय अभ्यास को बढ़ाने का इरादा रखता है।
उन्होंने कहा, "इसलिए खाड़ी में, मुझे लगता है कि खाड़ी देश अब तक हमारे काफी नियमित भागीदार रहे हैं और लगभग हर मामले में हमने अपनी साझा गतिविधियों में वृद्धि देखी है।" "भूमध्य सागर में, विशेष रूप से, इज़राइल के अलावा, ग्रीस, मिस्र के साथ, हमने इस वर्ष महत्वपूर्ण अभ्यास किए हैं।" जयशंकर ने भारत-म्यांमार-थाईलैंड त्रिपक्षीय (आईएमटीटी) राजमार्ग, अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा (आईएनएसटीसी) और महत्वाकांक्षी भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारा (आईएमईसी) पहल सहित विभिन्न संपर्क परियोजनाओं के बारे में भी विस्तार से बताया।
उन्होंने कहा, "वास्तव में, एक दिन, जब ये गलियारे बन जाएंगे, तो आईएमईसी अटलांटिक को भारत तक ले आएगा, आईएमटीटी वास्तव में उस संपर्क को भारत से प्रशांत तक ले जाएगा।" "तो आप वास्तव में अटलांटिक से प्रशांत तक एक संपर्क गलियारे की कल्पना कर सकते हैं जो दक्षिणी यूरोप से होकर, अरब प्रायद्वीप से होकर, एशियाई महाद्वीप के दक्षिणी हिस्से से होकर गुजरेगा।" उन्होंने कहा, "इसलिए इसमें वास्तव में खेल बदलने की संभावना है। लेकिन खेल बदलने वाली हर चीज की तरह, इसके लिए भी स्पष्ट रूप से बहुत मेहनत, बहुत सारे संसाधनों और कई बाधाओं को दूर करने की आवश्यकता है।"
