बचावकर्मियों ने रविवार को सिल्क्यारा-बरकोट सुरंग के ऊपर पहाड़ी में ड्रिलिंग शुरू की, 14 दिनों से अंदर फंसे 41 श्रमिकों तक पहुंचने के लिए नया दृष्टिकोण अपनाने के पहले दिन लगभग 20 मीटर तक बोरिंग की। बचावकर्मियों को सुरंग तक पहुंचने के लिए 86 मीटर नीचे खुदाई करनी पड़ी। शाम तक, भारी ड्रिलिंग उपकरण लगभग 19.5 मीटर तक नीचे तक ऊब चुके थे।
ऊर्ध्वाधर दृष्टिकोण कम से कम पांच विकल्पों में से एक था, जिस पर तैयारी का काम कुछ दिन पहले शुरू हो गया था, क्योंकि उत्तराखंड के चार धाम मार्ग पर निर्माणाधीन सुरंग में फंसे लोगों के भाग्य को लेकर चिंता बढ़ गई थी।
राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम लिमिटेड (एनएचआईडीसीएल) के प्रबंध निदेशक महमूद अहमद ने कहा कि अगर कोई बाधा नहीं आई तो वर्टिकल बोरिंग गुरुवार तक खत्म हो जाएगी।
जैसे-जैसे ड्रिलिंग आगे बढ़ रही है, भागने का रास्ता बनाने के लिए 700 मिमी चौड़े पाइप डाले जा रहे हैं। थोड़ी दूरी पर, एक पतली, 200-मिमी जांच को अंदर धकेला जा रहा है। यह 70-मीटर के निशान तक पहुंच गया है।
सुरंग के सिल्क्यारा-छोर से क्षैतिज ड्रिलिंग ऑपरेशन में आने वाली रुकावटों की नवीनतम श्रृंखला के बाद ऊर्ध्वाधर बोरिंग विकल्प को अगले सबसे अच्छे विकल्प के रूप में चुना गया था, जहां अनुमानित 60 मीटर के मलबे को बचाव कर्मियों का सामना करना पड़ा था। दिवाली की सुबह सुरंग का यह हिस्सा ढह गया, जिससे अंदर काम कर रहे मजदूरों का बाहर निकलना बंद हो गया।
एक विशाल बरमा ड्रिल - एक कॉर्कस्क्रू जैसा उपकरण जिसके सामने के सिरे पर एक रोटरी ब्लेड होता है - जो मलबे के इस हिस्से में ड्रिलिंग कर रहा है, शुक्रवार शाम को फंस गया, जिससे अधिकारियों को 25 टन की मशीन छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। अलग-अलग कर्मचारी इस अधूरे भागने के मार्ग में प्रवेश कर रहे हैं - जिसमें एक स्टील की ढलान डाली गई है - फंसे हुए ब्लेड और बरमा के शाफ्ट को टुकड़ों में काटने और बाहर निकालने के लिए।
शनिवार की सुबह, गैस कटर की पूर्ति के लिए हैदराबाद से एक प्लाज्मा कटर हवाई मार्ग से लाया गया। रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (डीआरडीओ) की एक टीम और सेना के इंजीनियरों की एक इकाई, मद्रास सैपर्स भी सिल्क्यारा पहुंची। अधिकारियों ने कहा कि रविवार शाम तक, बरमा शाफ्ट का केवल 8.15 मीटर - कुल मिलाकर 47 मीटर में से - काटा जाना बाकी था।
खैरवाल ने पहले दिन में भविष्यवाणी की थी, "अभ्यास रविवार आधी रात या कल सुबह तक पूरा हो सकता है।"
एक बार जब बरमा पूरी तरह से हटा दिया जाता है, तो बचावकर्मी मलबे के शेष 10 या 12 मीटर के हिस्से को साफ करने के लिए एक और नया दृष्टिकोण अपनाएंगे - मैनुअल ड्रिलिंग।
एक कर्मचारी अब तक बिछाए गए स्टील शूट में प्रवेश करेगा और ड्रिल को संचालित करेगा, और दूसरा व्यक्ति सीमित स्थान में किए जाने वाले समय लेने वाले ऑपरेशन में मलबे को एक चरखी के माध्यम से ऊपर भेजेगा। अधिकारियों ने बताया कि इस बीच अन्य विकल्पों पर भी काम चल रहा है। मंगलवार से, बचावकर्मी पहाड़ी के किनारे 180 मीटर की वैकल्पिक भागने वाली सुरंग की ड्रिलिंग शुरू करेंगे। इसमें 12-14 दिन लग सकते हैं.
अधिकारियों ने कहा कि सुरंग के बारकोट-छोर से भी ड्रिलिंग की जा रही है, और श्रमिक 483 मीटर में से लगभग 10 मीटर आगे बढ़ चुके हैं।
एक बचाव सुरंग की अनुपस्थिति के बारे में पूछे जाने पर, कुछ लोगों का कहना है कि सिल्क्यारा-बारकोट परियोजना के पहले चरण में इसका निर्माण किया जाना चाहिए था, एनएचआईडीसीएल के एमडी अहमद ने कहा कि उन्होंने इस पहलू के बारे में भी सोचा था।
“इस सब पर विचार करने के लिए एक समिति का गठन किया गया है। लेकिन फिलहाल हमारी पहली प्राथमिकता फंसे हुए श्रमिकों को जल्द से जल्द सुरक्षित बाहर निकालना है।" एनएचआईडीसीएल नवयुग इंजीनियर्स प्राइवेट लिमिटेड के माध्यम से परियोजना का क्रियान्वयन कर रहा था।
फंसे हुए मजदूर सुरंग के दो किलोमीटर के दायरे में फंसे हुए हैं। उन्हें छह इंच चौड़े पाइप के जरिए खाना, दवाइयां और अन्य जरूरी चीजें भेजी जा रही हैं। एक संचार प्रणाली भी स्थापित की गई है और परिवार कभी-कभी उनसे बात करते हैं।
दिल्ली में अपनी मीडिया ब्रीफिंग में एनडीएमए सदस्य लेफ्टिनेंट जनरल (सेवानिवृत्त) अता सैयद हसनैन ने कहा कि सबसे अच्छा विकल्प क्षैतिज ड्रिलिंग है जिसके तहत 47 मीटर मलबे को पहले ही खोदा जा चुका है। ऑगर मशीन से ड्रिलिंग छोड़ दिए जाने से अंदर फंसे लोगों के परिजन चिंतित रहे।
मंजीत के पिता चौधरी ने कहा, "एक बार जब वह बाहर आ जाएगा, तो हम उसे फिर कभी यहां काम नहीं करने देंगे।" उत्तर प्रदेश के खेतिहर मजदूर ने पहले मुंबई में एक दुर्घटना में अपने बेटे को खो दिया था।
चौधरी ने रविवार को संचार लिंक के माध्यम से अपने बेटे से बात की। "मेरा बेटा ठीक लग रहा है। हालांकि बचाव कार्य में देरी के कारण मैं थोड़ा तनाव में हूं। आज मैंने उससे कहा कि यह एक युद्ध है लेकिन उसे डरना नहीं चाहिए। हम जल्द ही सफल होंगे।" प्रशासन ने टनल के बाहर फंसे मजदूरों के परिवारों के लिए कैंप बनाया है। वे रोजाना अंदर के पुरुषों से बात करते हैं।
