कांग्रेस ने शुक्रवार को कहा कि उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेलवे लाइन (यूएसबीआरएल) शासन में निरंतरता का एक शक्तिशाली उदाहरण है, जिसका दावा है कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने अपनी "आत्म-महिमा की बारहमासी इच्छा" में इसे "लगातार नकार" दिया है।
विपक्षी दल का यह बयान प्रधानमंत्री मोदी द्वारा उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) का उद्घाटन करने से ठीक पहले आया है। बीहड़ हिमालय के माध्यम से 272 किमी तक फैली यह परियोजना 43,780 करोड़ रुपये की लागत से बनाई गई है।
कांग्रेस महासचिव संचार प्रभारी जयराम रमेश ने कहा कि शासन में महान निरंतरता शामिल है, "प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने आत्म-गौरव की अपनी शाश्वत इच्छा में इस तथ्य को लगातार नकार दिया है"।
उन्होंने एक बयान में कहा, यह विशेष रूप से सच है जब असाधारण रूप से चुनौतीपूर्ण विकासात्मक परियोजनाओं के कार्यान्वयन की बात आती है। रमेश ने कहा कि यूएसबीआरएल को शुरुआत में मार्च 1995 में मंजूरी दी गई थी जब पीवी नरसिम्हा राव प्रधान मंत्री थे।
उन्होंने कहा, "मार्च 2002 में, जब अटल बिहारी वाजपेयी प्रधान मंत्री थे, तब इसे एक राष्ट्रीय परियोजना घोषित किया गया था। इसके बाद, 13 अप्रैल, 2005 को प्रधान मंत्री डॉ. मनमोहन सिंह ने जम्मू और उधमपुर के बीच 53 किलोमीटर लंबे रेल लिंक का उद्घाटन किया।"
रमेश ने आगे बताया कि 11 अक्टूबर, 2008 को प्रधान मंत्री सिंह ने श्रीनगर के बाहर अनंतनाग और मझोम के बीच 66 किलोमीटर लंबे रेल लिंक का उद्घाटन किया।
उन्होंने कहा, 14 फरवरी 2009 को प्रधानमंत्री सिंह ने श्रीनगर के बाहर मझोम और बारामूला के बीच 31 किलोमीटर लंबे रेल लिंक का उद्घाटन किया।
उन्होंने कहा, "29 अक्टूबर, 2009 को प्रधान मंत्री डॉ. मनमोहन सिंह ने अनंतनाग और काजीगुंड के बीच 18 किलोमीटर लंबे रेल लिंक का उद्घाटन किया। 26 जून, 2013 को प्रधान मंत्री डॉ. मनमोहन सिंह ने काजीगुंड से बनिहाल के बीच 11 किलोमीटर लंबे रेल लिंक का उद्घाटन किया।"
रमेश ने कहा, इसका मतलब है कि 26 जून, 2013 तक बारामूला और काजीगुंड के बीच 135 किलोमीटर रेल लिंक चालू हो गया था।
उन्होंने बताया कि 2014 के लोकसभा चुनावों के लिए चुनाव आचार संहिता के कारण उधमपुर और कटरा के बीच 25 किलोमीटर रेल लिंक का उद्घाटन स्थगित करना पड़ा था। रमेश ने कहा, इसका उद्घाटन नए प्रधान मंत्री ने पदभार संभालने के 39 दिन बाद 4 जुलाई 2014 को किया था।
उन्होंने आगे बताया कि 2014 के बाद से, 111 किमी लंबा कटरा-बनिहाल खंड, जिसके लिए प्रमुख अनुबंध बहुत पहले दिए गए थे, पूरा हो चुका है।
उदाहरण के लिए, प्रतिष्ठित चिनाब ब्रिज का ठेका 2005 में ही कोंकण रेलवे कॉरपोरेशन, एफकॉन्स, वीएसके इंडिया और दक्षिण कोरिया की अल्ट्रा कंस्ट्रक्शन एंड इंजीनियरिंग लिमिटेड को दे दिया गया था, रमेश ने कहा।
एआईसीसी महासचिव ने कहा, "भारतीय राष्ट्रीय कांग्रेस इस महत्वपूर्ण अवसर पर जम्मू-कश्मीर के लोगों को बधाई देती है। यह पिछले तीन दशकों में यूएसबीआरएल के निष्पादन में शामिल भारतीय रेलवे और सार्वजनिक क्षेत्र और निजी कंपनियों के कर्मियों को भी बधाई देती है।"
रमेश ने कहा, यह सबसे गंभीर बाधाओं के सामने सामूहिक संकल्प और सफलता को दर्शाता है।
एक्स पर अपना बयान पोस्ट करते हुए, कांग्रेस नेता ने कहा, "जैसा कि पीएम आज जम्मू-कश्मीर का दौरा कर रहे हैं, यहां उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेलवे लाइन (यूएसबीआरएल) पर हमारा बयान है, जो ब्रह्मोस की तरह, शासन में निरंतरता का एक शक्तिशाली उदाहरण है जिसे वह कभी स्वीकार नहीं करते हैं लेकिन इससे भाग नहीं सकते हैं।"
कांग्रेस के राज्यसभा सांसद विवेक तन्खा ने रमेश की पोस्ट को टैग करते हुए कहा, "एक राजनेता हमेशा भविष्य की योजना बनाते समय अतीत को स्वीकार करता है। इतिहास को कभी भी मिटाया नहीं जा सकता।" तन्खा ने कहा, यहां तक कि जो लोग इतिहास को फिर से लिखना चाहते हैं उन्हें भी एहसास होगा कि इतिहास भावी पीढ़ी की दीवारों में अंकित है।
